Hypermotard 939 SP
Giá: Liên hệ hotline: 0946 795 899 (Hanoi), 0966 795 899 (Saigon)

Hyper Adrenaline

Nâng tầm biểu diễn. Phuộc Öhlins tuỳ chỉnh toàn phần cùng Ducati Safety Pack bao gồm phanh ABS và Traction Control (chế độ kiểm soát độ bám đường). Bánh nhôm tiện Marchesini giúp xe vừa nhẹ vừa lanh lợi. Hypermotard 939 SP với vẻ ngoài độc quyền, mang đậm tinh thần thể thao. Hypermotard 939 SP: Liều adrenaline thuần khiết. 

Design

Lấy cảm hứng nguyên thuỷ từ chiếc dirt-bike bụi bặm nhưng hoàn thiện hơn với gầm cao ráo, đuôi xe thon gọn, cao và hai bên thân xe hẹp. Đây cũng chính là những yếu tố thiết kế quan trọng tạo nên nét riêng của Hypermotard, khiến nó trở thành chiếc xe thích hợp lượn phố, touring và cả những ngày thú vị trên đường đua. / Cùm bảo vệ tay lái được lắp đèn chuyển hướng bằng LED khiến xe vừa thích hợp cho off-road vừa trông hiện đại khi đi trong thành phố. Hyprmotard 939 được thiết kế tinh xảo theo hướng tối giản chi tiết dù bộ máy tản nhiệt bằng dung dịch bên trong theo công nghệ mới lại khá phức tạp. /Gia đình Hypermotard 939 mới trở nên nổi bật nhờ sự cân đối, các yếu tố công thái học và công dụng bên cạnh việc bổ sung các công nghệ mới nhất của Ducati. Hypermotard 939 và Hypermotard 939 SP bảo đảm giữ được bản chất của dòng Supermotard.

Hypermotard 939 SP

Hypermotard 939 SP, model phong độ nhất dòng Hyper, mang tất cả các chuẩn của Hypermotard lên một tầm cao mới, thoả mãn và đáp ứng yêu cầu của mọi tay lái thành thạo muốn nâng tầm thử thách cho mình. Tầm cao mới vẫn luôn đi đôi với sự an toàn nhờ trang bị chuẩn Ducati Safety Pack gồm phanh ABS và Traction Control. Dòng đua SP còn được tích hợp thêm Chế độ lái của dòng xe dua cùng với hệ thống phuộc Öhlins, đảm bảo chuẩn Supermotard. Gầm cao 210 mm thoáng và rộng, góc nghiêng tối đa lên đế 47.5°,, chiếc xe “dữ dội” nhất dòng Hypermotard 939 hứa hẹn mang đến bạn trải nghiệm mượt mà nhất. 

Hyper story

Khi Hypermotard nguyên mẫu lần đầu tiên được trình chiếu tại 2005 Milan cho thấy nó đại diện cho việc tạo ra một lĩnh vực mới, một trong những cầu nối giữa sportsbikes tinh chế và supermotards tối giản. Tuy nhiên, một số người ở Ducati đã do dự khái niệm Hypermotard ban đầu, họ không chắc chắn liệu mọi người đã sẵn sàng cho một chiếc xe máy như vậy hay chưa.

Mặc dù có những do dự, dự án vẫn tiếp tục, được thúc đẩy bởi niềm tin vào tư thế lái thẳng và luôn làm chủ xe đặc thù của dòng dirtbike, bỏ qua các đặc điểm khắc nghiệt của động cơ xi lanh đơn. Những điều này giúp thiết kế một chiếc xe kết hợp sự nhanh nhẹn và trọng lượng nhẹ của một SUPERMOTARD với sức mạnh và đặc tính lôi cuốn của một L-Twin sportbike tinh tế.

Lễ ra mắt của dòng Hypermotard vào năm 2007 đã tạo ra một bước ngoặt mới trong thị trường: một chiếc xe vừa thú vị vừa hữu dụng hằng ngày.

2013 đánh dấu một mốc mới trong sự phát triển này: Ducati giới thiệu một thế hệ mới và thú vị của Hypermotards, thu hút trên các yếu tố từ những khái niệm ban đầu đã làm cho chiếc xe trở nên độc đáo và thành công như: đổi mới, thiết kế nhưng trên tất cả là cảm hứng thú vị cho các tay lái. Và trong năm 2016, Hypermotard mới 939 được nâng tầm bước nữa, với động cơ mới mạnh mẽ và ba models tuỳ chọn: Hypermotard 939, dòng đua thể thao Hypermotard SP và dòng touring Hyperstrada 939.

Technical specification

Engine

Type

New Testastretta 11°, L-Twin cylinder, 4 valve per cylinder, Desmodromic, liquid cooled, magnesium valve covers

Displacement

937 cc

Bore x Stroke

94 x 67,5 mm

Compression ratio

13,1:1

Power

r83.1 kW (113 hp) @ 9000 rpm

Torque

97.9 Nm (72.2 lb-ft) @ 7500 rpm

The power values indicated above are measured using a chassis dynamometer. Homologated power data, as quoted in the Bike Registration Document, are measured using an engine dynamometer according to the homologation regulation. The two power values may differ because of the different measurement equipments.

Fuel injection

Magneti Marelli electronic fuel injection system. Throttle bodies with full Ride by Wire system

Exhaust

Single stainless steel muffler with catalytic converter and two lambda probes.

Transmission

Gearbox6

6 speed

Primary drive

Straight cut gears, Ratio 1.85:1

Ratio

1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24

Final drive

Chain, Front sprocket 15, Rear sprocket 43

Clutch

Slipper and self-servo wet multiplate clutch mechanically operated

Chassis

Frame

Tubular steel Trellis frame

Front suspension

Ohlins fully adjustable 48mm usd forks

Front whee

3-spoke in forged light alloy 3.50×17

Front Tyre

Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17

Rear suspension

Progressive linkage with fully adjustable Ohlins monoshock. Aluminium single-sided swingarm

Rear wheel

3-spoke forged light alloy 5.50×17

Rear tyre

Pirelli Diablo Supercorsa SP 180/55 ZR17

Front wheel travel

185 mm (7.3 in)

Rear wheel travel

175 mm (6.9 in)

Front brake

2 x 320 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo monobloc callipers, 4-piston 2-pad, radial pump with adjustable lever, with Bosch ABS as standard

Rear brake

245 mm disc, 2-piston calliper, with Bosch ABS as standard

Instrumentation

LCD display with Dot Matrix area

Dimensions and weight

Dry weight
178 kg (392 lb)
 
Weight data refers to the dry weight of the motorcycle without
battery, lubricants and coolants for liquid-cooled models.
Wet weight
201 kg (443 lb)
 
Kerb weights indicate total bike weight with all operating consumable
liquids and a fuel tank filled to 90% of capacity (as per EC standard 93/93).
Seat height
810mm (35.0in)
Wheelbase
1,498 mm (59 in)
Rake
25,5°
Trail
104mm (4.1In)
Fuel tank capacity
16l – 4.2gallon (US)
Number of seats
Dual seat

Equipments

Standard Equipment
Riding Modes, Power Modes, Ducati Safety Pack (ABS + DTC), RbW. Marchesini forged rims,
tapered aluminium handlebars, carbon fibre components: front mudguard, cam belt covers. Ready for anti-theft
system, heated grips, sat-nav

Warranty

 

Warranty
24 months unlimited mileage
Maintenance service intervals
15,000 km (9,000 mi)/12 months
Valve clearance check
30,000 km (18,000 mi)

Emissions and Consumption

Standard
Euro 4
Consumption
5,2 l/100 km – CO2 = 123 g/km

Động cơ Testastretta 11°

Hypermotard 939 sử dụng động cơ 4 van làm mát bằng dung dịch, trái và dên được thiết kế 94mm x 67,5 mm để đạt đến cân bằng hoàn hảo giữa tính áp dụng và sự thể hiện: Động cơ Testatretta 11 đạt công suất tối đa đến 113 mã lực tại 9000 vòng/phút và mô-men xoắn tối đa 97,9 Nm tại 7500 vòng/phút.

Động cơ này sử dụng các giải pháp kỹ thuật lột tả được sự hiểu biết chuyên sâu của các kỹ sư Ducati, tạo ra một động cơ vừa mượt mà vừa ổn định: góc trùng cam 11 độ giúp xe đạt kết quả xuất sắc như dòng Multistrada 1200 cùng với hệ thống nạp xả được tối ưu hoá giúp vận hành ổn định ở tốc độ từ trung bình đến thấp. Hệ thống phun xăng phun trực tiếp vào hậu kỳ đốt nóng nhất của van nạp giúp nhiên liệu được đốt cháy triệt để, một hệ thống hoà khí thứ cấp tương tự của 1299 Panigale giúp động cơ hoạt động tối ưu nhờ vào luồng oxy được kiểm soát làm giảm sự phân tán đốt theo chu kỳ, do đó tăng hiệu quả loại bỏ nhiên liệu không cháy hết.

Nhờ đó, Ducati đã tạo ra một động cơ mới thực sự thú vị, hoạt động xuất sắc và hạn chế tối đa khí thải ra do nhiên liệu thừa.

Chế độ tuỳ chỉnh Công suất

Hệ thống Ga-điện-tử của dòng Hypermotard 939 mới cho phép điều chỉnh công suất và mô-men xoắn theo 3 chế độ:

113 mã lực với ga tối đa (thể thao)
113 mã lực với mức ga trung bình
75 mã lực với mức ga thấp

Cấu trúc của động cơ Testatretta 11 độ mới cùng hệ thống Bướm-Ga-điện-tử giúp điều khiển khởi động bướm ga của xe , khởi điểm cho Modes de Conduite của dòng Hypermotard 939.

Mỗi Chế độ lái đều được setup mặc định và cho phép điều chỉnh nhằm phù hợp với nhu cầu từng người lá”

Hệ thống ống xả

Hệ thống ống xả 2-1 50 mm cổ ống xả và van dẫn vào một bộ phận giảm thanh đơn mới sử dụng công nghệ hấp thụ cao, được sơn đen và làm bằng thép không gỉ. Hệ thống bao gồm một bộ chuyển đổi xúc tác và hai cảm biến lambda, và hoàn toàn phù hợp với quy định khí tải Euro 4.     

Ly hợp ướt

Động cơ mới được trang bị bộ ly hợp ướt chống trượt. Thiết kế bộ ly hợp sử dụng hệ thống hỗ trợ côn giúp giảm hao phí mô-men xoắn, tăng độ ổn định và giảm áp lực lên lò xo và các lá côn. Hệ thống điều khiển bằng dây đơn giản. Chức năng chống trượt hỗ trợ tối đa khi sang số gấp, giúp giảm áp lực lên các đĩa côn nhằm phòng tránh vấn đề lết bánh, bảo đảm độ thăng bằng của xe

Bảo dưỡng sau 30000 km

Nhờ có sự đầu tư liên tục của Ducati về chất lượng và độ tin cậy, động cơ 937 cc Testastretta 11 ° giữ lịch bảo dưỡng tuyệt vời: bảo dưỡng van mỗi 30.000 km. 

Khung sườn mắt cáo

Hypermotard 939 được trang bị khung thép Trellis ống 34 mm, rake 25,5 °, trail 104 mm và 30 mm offset, kích thước cho phép kiểm soát  xeổn định và an toàn mà không ảnh hưởng đến sự nhanh nhẹn đặc trưng của xe. Khung kết nối vào đường sắt ghế và. Góc lái rộng 70 ° cho phép người lái xử lý tuyệt vời, trong khi trục cơ sở bánh xe bắt đầu từ 1.485 mm tối đa hóa sự ổn định ở tốc độ cao.

Phuộc sau Öhlins

Phuộc sau của Hypermotard SP là phuộc giảm sốc gas tuỳ chỉnh toàn phần của , vận hành xuất sắc, hành trình bánh sau lên đến 175 mm.

Kiểu dáng thể thao

Phuộc sau của Hypermotard SP là phuộc giảm sốc gas tuỳ chỉnh toàn phần của , vận hành xuất sắc, hành trình bánh sau lên đến 175 mm.

Hệ thống phanh Brembo

“Hệ thống phanh trước tích hợp cặp Brembo monobloc M4.32 4 piston, được kích hoạt bởi xi lanh phanh chủ, với 4 vị trí điều chỉnh cần thắng trước trên Hypermotard 939, Hyperstrada 939 và điều chỉnh 5 vị trí cần thắng trên mẫu 939 SP. Đĩa đôi trước 320 mm, đĩa đơn sau 245 mm với một Brembo calliper.

Tất cả các 939s Hypermotard cũng mới được trang bị với một đa Bosch 9MP ABS tiêu chuẩn giúp cho phanh an toàn, hiệu quả trong bất kỳ điều kiện đường xá.

Hệ thống này đảm bảo hiệu suất phanh tối ưu đặc trưng Ducati

Gắp đơn

Hệ thống phuộc sau của dòng xe Hypermotard 939 được lắp vào thiết kế gắp nhôm đơn độc quyền, giúp tăng cường sức mạnh và sự chắc chắn cho trục sau. Chi tiết gắp đơn nhằm tăng tính thể thao vàt áo bạo của Hypermotard.

Öhlins front fork

Hypermotard 939 SP sử dụng hệ thống phuộc Öhlins 48 mm cho hiệu quả cao nhất đối với cả những đường đua khó tính. Lực tải, độ nảy và nén đều có thể được tuỳ chỉnh cho phù hợp với người lái.

Ducati Safety Pack (DSP)

Toàn bộ các xe thuộc dòng Hypermotard đều được trang bị gói hỗ trợ an toàn của Ducati (Ducati Safety Pack), Ducati rất xem trọng vấn đề an toàn khi đi đường. Được thiết kế để hỗ trợ tối đa độ an toàn khi lái xe, DSP bao gồm hệ thống phanh Brembo với ABS Bosch dòng mới nhất 9MP và 8 cấp độ Kiểm soát độ bám đường của Ducati (Ducati Traction Control – DTC).       

Tố chất của xe đua

Các chi tiết mang phong cách thể thao dành riêng cho bản SP gồm dè chắn bùn, ốp dây sên bằng carbon, phanh trước với 5 mức điều chỉnh và yên xe chuyên dụng cho độ bám tối đa. Những chi tiết đặc biệt trên giúp giảm tối đa trọng lượng xe, 178 kg khô, nhẹ hơn bản chuẩn Hypermotard 939 3 kg.

Hệ thống kiểm soát độ bám đường (DTC)

Một phần tất yếu của Ducati Safety Pack (DSP): Hệ thống kiểm soát độ bám đường (Ducati Traction Control – DTC) có 8 mức tuỳ chỉnh (trong đó có 3 mức mặc định ở các Chế độ lái), lấy thông tin từ cảm biến ở bánh sau để kiểm soát độ bám đường của bánh sau, tăng đáng kể hiệu quả và độ an toàn.

Đầu tiên, khi có đấu hiệu trượt bánh, hệ thống can thiệp từ từ vào bộ phận đánh lửa, làm giảm 60% mô-men xoắn. Nếu việc bị trượt vẫn chưa được kiểm soát, DTC tiếp tục hãm bộ phận đánh lửa lại cộng thêm tiết chế phun xăng nhằm tiếp tục giảm mô-men xoắn cho đến khi bánh sau không bị trượt nữa.

Các cấp độ của DTC, DTC trong chế độ lái, đều có thể tuỳ chỉnh và lưu lại trên setup menu.

Bảng điều khiển

“Các công cụ mặc định của dòng Hypermotard 939 gồm đèn tín hiệu ở phần trên bảng điều khiển nhằm cho tín hiệu liên quan đến đèn pha, các chỉ số, lượng nhớt và nhiên liệu dự trữ trong khi phần bên dưới bảng hiển thị kiểu chấm gạch sẽ thể hiện tất cả thông tin còn lại.

Các thông tin được hiển thị bao gồm tốc độ, số vòng tua, quãng đường đi, đồng hồ trip 1 và trip 2, nhiệt độ nước làm mát, nhiệt độ không khí và đồng hồ. Ngoài ra, màn hình còn hiển thị được lượng nhiên liệu tiêu thụ , lượng nhiên liệu tiêu thụ trung bình, tốc độ trung bình và đo thời gian chuyến đi. Chế độ lái được chọn cùng các thông số đi kèm của ABS và DTC cũng được hiển thị, Chế độ lái có thể thay đổi dễ dàng bằng cách sử dụng nút lên xuống ở tay lái.

Các chế độ lái đặc biệt

Hypermotard 939 SP được thiết lập 3 chế độ lái giống với 1299 Panigale, được mặc định để thay đổi nhanh mô-men xoắn động cơ và các cấp độ ABS cũng như Ducati Traction Control ngay cả lúc đang lái:

RACE: Chế độ Race: 113 mã lực với ga điện tử cực nhạy, Kiểm soát bám đường ở mức thấp và ABS ở mức1 chỉ dành cho bánh trước, không kiểm soát nhấc bánh sau.

SPORT: Chế độ Sport: 113 mã lực với ga điện tử khá nhạy, DTC mức trung bình và ABS mức 2, giảm kiểm soát nhấc bánh.

WET: Chế độ Wet: 75 mã lực với ga điện tử êm, DTC ở mức gần như cao nhất và ABS mức 3 cho hiệu quả phanh và khống chế việc nhấc bánh ổn định tối đa.

Hệ thống điều khiển

Hệ thống đánh Ga-điện-tử không thể thiếu của dòng Hypermotard 939 gồm các bướm ga cảm biến điện tử kết hợp cùng các nút chỉnh được thiết kế tối giản. Hypermotard 939 sử dụng công tắc đề cải tiến cùng công tắc tắt động cơ an toàn. Xe sử dụng bô côn dây nhẹ truyền thống, cần thắng sau có thể chỉnh bốn mức (5 mức đối với dòng SP). Gác chân được làm từ nhôm đúc sơn màu đen tích hợp bảo vệ gót chân, các chị tiết hỗ trợ phanh và cần số được làm từ nhôm tiện.      

Phanh Bosch 9MP ABS thể thao

Hệ thống phanh trước tích hợp cặp Brembo monobloc M4.32 4 piston, được kích hoạt bởi xi lanh phanh chủ, với 4 vị trí điều chỉnh cần thắng trước trên Hypermotard 939, Hyperstrada 939 và điều chỉnh 5 vị trí cần thắng trên mẫu 939 SP. Đĩa đôi trước 320 mm, đĩa đơn sau 245 mm với một Brembo calliper.

Tất cả các 939s Hypermotard cũng mới được trang bị với một đa Bosch 9MP ABS tiêu chuẩn giúp cho phanh an toàn, hiệu quả trong bất kỳ điều kiện đường xá.

Hệ thống này đảm bảo hiệu suất phanh tối ưu đặc trưng Ducati”

Đầu đèn

Đèn pha nhẹ và nhỏ gọn sử dụng duy nhất một bóng đèn dây tóc “blue-vision” cho hiệu quả chiếu sáng cao nhất, trong khi các đèn tín hiệu đều được tích hợp LEDs. Đèn hậu được thiết kế dải LEDs đặc biệt và có thấu kính khuếch tán anh sáng, giúp nhấn mạnh chi tiết đuôi xe, vừa là đèn hậu vừa là đèn báo phanh. Đèn chuyển tín hiệu bằng LEDs được tích hợp tinh tế vào cùm bảo vệ tay lái giúp Hypermotard giữ được các đường nét thon gọn. Đèn tín hiệu khẩn trên dòng Hypermotard được bật lên dễ dàng bằng cách ấn nút điều khiển ở tay lái trái xuống và giữ trong 4 giây.

Bánh nhôm tiện Marchesini

Hypermotard 939 SP với bánh mâm 3 chấu bằng nhôm tiện Marchesini, cùng thiết kế thể thao với 1299 Panigale S, giúp giảm tối đa trọng lượng khô và nhấn mạnh các chi tiết đặc thù SP.

Lốp thể thao Pirelli Diablo Super Corsa

Dựa vào công nghệ và kinh nghiệm lâu năm của Pirelli trong sản xuất lốp xe đua, Hypermotard 939 SP sở hữu bánh trước 120/70 x17” và bánh sau 180/55 x17”, lốp Pirelli Supercorsa SP chuyên trị các đường đua. Đây cũng chính là lốp xe của 1299 Panigale, tăng tối đa diện tích tiếp xúc và tối đa hoá sức mạnh của xe, lốp được sản xuất từ 1 hợp chất giúp khi cao su được nung nóng nhanh, độ bám đường được bảo đảm ổn định liên tục cho xe dù chạy đường thẳng hay cong. 

Truly versatile

“Custom” chiếc Hypermotard 939 theo đúng ý bạn thích để cùng đồng hành ở bất kỳ đâu. Chỉ cần chọn một trong các gói phụ kiện được thiết kế riêng biệt cùng các phụ tùng chuyên dụng khác nhau dưới đây, Hypermotard 939 sẽ trở nên thật hoàn hảo phù hợp với từng nhu cầu trải nghiệm của bạn. Bạn thích đua xe thể thao, cần những phụ kiện hỗ trợ các chuyến tour dài hay chỉ lượn phố nhẹ nhàng, hoặc bạn thích cả 3, chúng tôi có tất cả: 3 gói phụ kiện lý tưởng Sport, Touring và Urban Packs dành cho Hypermotard 939.

Sport pack

NHY Sport accessory package. It is difficult to render the Hypermotard even more exciting; only the unmistakeable carbon weave and touch of light provided by the billet aluminium included in the “Sport” package, can provide a response and open the doors to and aggressive look and limitless enjoyment.

Touring pack

Plan your trip and equip your Hypermotard 939 with a selection of features designed to ensure even more comfort and greater convenience for both you and your passenger. More space for more destinations and integrated solutions for colder climates.

The package includes heated handgrips, passenger grab handles, a tank bag kit and a top case kit.

Urban pack

Take a trip into town with your bike and make urban riding a pleasure. A package featuring components conceived for city dwellers will turn your Hypermotard 939 into the perfect companion on city streets.

The package contains a carbon fibre rear mudguard with an eye-catching matte finish, a racing number plate holder for extra zest and a high-security anti-theft system.

Tin tức