Diavel Carbon
Giá: 892.900.000 VNĐ

World belongs to the bold

Diavel Carbon với màu sơn mới độc quyền và các chi tiết siêu nhẹ giúp tô đậm phong cách đặc trưng vốn có. Các chi tiết từ sợi carbon cao cấp nâng tầm tinh tế của Diavel lên. Với mâm xe thể thao nhôm tiện Marchesini và ống xả bọc Zicortec, ngoại hình đẳng cấp một lần nữa được khẳng định. 

Design Diavel

 

Tâm thế của Diavel sự sẵn sàng, sự thống trị và sự tự tin vượt trội. Bộ tản nhiệt cơ bắp được thiết kế tạo nên vẻ vạm vỡ, khoẻ khoắn như một vận động viên.

Lốp sau 240 lớn là ví dụ hoàn hảo về cách thiết kế Diavel về sự phá cách trong của các nhà thiết kế. Bề mặt tiếp xúc rộng của lốp cho thấy quyền năng và phong cách, thành công trong tìm kiếm và cách xử lý của các nhà sáng tạo mặc kệ các hình ảnh gây sốc trong thị trường.

Diavel được sinh ra từ một niềm đam mê xe tuyệt đối và được thiết kế để cung cấp hiệu suất Ducati đích thực trong mọi phương diện.

Diavel Concept

Tâm thế của Diavel sự sẵn sàng, sự thống trị và sự tự tin vượt trội. Bộ tản nhiệt cơ bắp được thiết kế tạo nên vẻ vạm vỡ, khoẻ khoắn như một vận động viên.

Lốp sau 240 lớn là ví dụ hoàn hảo về cách thiết kế Diavel về sự phá cách trong của các nhà thiết kế. Bề mặt tiếp xúc rộng của lốp cho thấy quyền năng và phong cách, thành công trong tìm kiếm và cách xử lý của các nhà sáng tạo mặc kệ các hình ảnh gây sốc trong thị trường.

Diavel được sinh ra từ một niềm đam mê xe tuyệt đối và được thiết kế để cung cấp hiệu suất Ducati đích thực trong mọi phương diện.

Technical specification

Engine

Type
Testastretta 11° L-Twin, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder, liquid cooled
Displacement
1198.4cc
Bore x Stroke
106 x 67.9mm
Compression ratio
12.5:1
Power
119 kW (162 hp) @ 9,250 rpm
Torque
130.5 Nm (96.2 lb-ft) @ 8,000 rpm
 
The power values indicated above are measured using a chassis
dynamometer. Homologated power data, as quoted in the Bike Registration Document, are measured using an
engine dynamometer according to the homologation regulation. The two power values may differ because of the
different measurement equipments.
Fuel injection
Electronic fuel injection, elliptical throttle bodies, fully ride-by-wire controlled
Exhaust
Stainless steel silencer with brushed steel outer cover; catalytic converter and 2 lambda
probes, manifolds coated with black ceramic Zircotec.

Transmission

Gearbox
6 speed
Primary drive
Straight cut gears, ratio 1.84:1
Ratio
1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25
Final drive
Chain drive; 15 tooth front sprocket, 43 tooth rear sprocket
Clutch
Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control

Chassis

 

Frame
Tubular steel Trellis frame with Dark Chrome paint
Front suspension
Fully adjustable 50 mm usd fork with DLC-treatment
Front wheel
Marchesini forged and machined 10-spoke 3.50 x 17
Front Tyre
120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II
Rear suspension
Fully adjustable rear shock with progressive linkage. Remote spring preload adjustment.
Single-sided aluminium swingarm
Rear wheel
Marchesini forged and machined 10-spoke 8.00 x 17
Rear tyre
240/45 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
Front wheel travel
120mm (4.7in)
Rear wheel travel
120mm (4.7in)
Front brake
2 x 320 mm semi-floating discs, radially attached Brembo Monobloc 4-piston callipers with
ABS
as standard equipment
Rear brake
265mm disc, 2-piston floating calliper ABS as standard equipment
Instrumentation
Handlebar mounted instrumentation with LCD display: speed, rpm, time, coolant temp.
Warning
lights for: Neutral, turn signals, high-beam, rev-limit, DTC intervention, ABS status, oil pressure, fuel
reserve. Tank mounted instrumentation with TFT colour display: gear selected, air temp, battery voltage,
trips 1 & 2, fuel reserve trip, average and actual fuel consumption and speed, trip time, scheduled
maintenance. Full status and/or management of Riding Modes, DTC, RbW and ABS.

Dimensions and weight

 

Dry weight
205kg (452lb)
 
Weight data refers to the dry weight of the motorcycle without
battery, lubricants and coolants for liquid-cooled models.
Wet weight
(KERB)
234kg (516lb)
 
Kerb weights indicate total bike weight with all operating
consumable
liquids and a fuel tank filled to 90% of capacity (as per EC standard 93/93).
Seat height
770mm (30.3in)
Wheelbase
1580mm (62.2in)
Rake
28°
Trail
130mm (5.1in)
Fuel tank capacity
17l – (4.5 US gal)
Number of seats
Dual seat

Equipments

Standard Equipment
Riding Modes, Power Modes, Ducati Safety Pack (ABS + DTC), RbW, Hands-Free, full-LED
headlight, front turnsignals with guidelights, carbon fibre components

Warranty

 

Warranty
24 months unlimited mileage
Maintenance service intervals
15.000km (7.500m)/12 Months
Valve clearance check
30.000km (18,000m)

Emissions and Consumption

 

Standard
Euro 4
Consumption
CO2 133 g/km – 5,7 l/100 km

Testastretta 11°

 

Diavel sử dụng động cơ Ducati Testastretta 11° Dual Spark (DS), phát triển trực tiếp từ động cơ đua danh tiếng của Ducati Corse. Động cơ Ducati’s Testastretta 11° DS cho xe sức mạnh của một superbike nhưng êm và mượt mà hơn, cho hiệu suất hoạt động tuyệt vời và dễ điều khiển. Góc trùng cam khi cả 2 van xả và nạp cùng mở của động cơ này là 11 độ thay vì 41 độ như các động cơ xe Ducati Superbike, dẫn đến việc khí thải do nhiên liệu thừa ít, quá trình đốt nhiên liệu mượt mà hơn và giảm lượng khí thải, đỡ hao nhiên liệu.
Ngoài ra, động cơ mới Testatretta 11° Dual Spark được cải tiến thêm vài công nghệ mới khác. Hệ thống phun xăng hướng trực tiếp vào van nạp cho phép hoà khí tốt hơn. Hệ thống đánh lửa bugi kép giúp quát rình đốt nhanh và ổn định. Sau khi rời khỏi buồng đốt, khí thừa sẽ được hệ thống hoà khí thứ cấp đốt cháy mà không tăng thêm khí thải. Tất cả kết hợp tạo nên động cơ này làm trọng tâm vững chải cho Diavel, công suất lớn, khả năng tăng tốc vượt trội và vận hành êm ái, dễ điều khiển ở mọi tốc độ.

Công suất & Mô-men xoắn

 

Với 162 mã lực và mô-men xoắn 130.5 Nm, động cơ Diavel Testastretta 11° DS thể hiện rõ bản chất Ducati Desmodromic. Nhờ 2 kép đánh lửa, pistons nén cao, hệ thống phun xăng, mô-men xoắn động cơ trở nên mạnh và mượt mà dù ở vòng tua thấp. Động cơ được tích hợp hệ thống Bướm-ga-điện-tử (RvW) xe vận hành hiệu quả ở vòng tua cao.          

Hệ thống ống xả

Các ống xả lớn 58 mm là một phần của một hệ thống đã được thiết kế lại để tối đa hóa sức mạnh và nâng cao hiệu quả và phân phối của Diavel. Hệ thống được trang bị với một đầu dò lambda cho mỗi xylanh, để cho quá trình phun nhiên liệu được tối ưu hóa và quản lý độc lập. Các bộ phận giảm thanh xếp chồng lên nhau theo chiều dọc được trang bị bộ chuyển đổi xúc tác giúp đảm bảo tuân thủ tiêu chuẩn Euro 3, trong khi van điều chỉnh điện tử kiểm soát tối ưu hóa áp lực xả. Hệ thống ống xả được tăng cường bởi sự đa tạp, phủ Zircotec đen, và bộ phận giảm thanh có vỏ bọc thép đánh bóng bên ngoài.          

Hệ thống tản nhiệt kép

 

Trên Diavel, một bộ tản nhiệt bên với kỹ thuật và hiệu quả cao được đặt trên mỗi bên xe. Các chi tiết được giấu khéo léo nằm bên dưới bình nhiên liệu, sử dụng khí động học để giúp làm mát không khí lưu thông qua xe và được hỗ trợ bởi quạt điện khi có yêu cầu. Hình dạng tích hợp với thiết kế tổng thể, kết hợp hình thức và chức năng để tăng cường vẻ ngoài lực lưỡng cơ bắp của xe.

Ga điện tử

Hệ thống Bướm-ga-điện-tử là hệ thống điện tử trung gian giữa tay ga và động cơ xe, giúp điều chỉnh công suất ga lý cho xe dựa vào chế độ lái được chọn. Tay lái không có dây cáp nối trực tiếp với bướm ga mà gửi tín hiệu điện tử tới họp điều khiển để các bướm ga tự động mở. Hệ thống ga điện tử được mặc định 3 chế độ công suất với 3 chế độ lái như sau:

162 mã lực với ga-thể-thao (vọt, mạnh, cực nhạy)
162 mã lực với ga nhạy cho Touring
100 mã lực với ga nhạy và êm để lượn phố (Urban)

Ly hợp ướt

Bộ truyền động sử dụng ly hợp ướt với côn cực nhẹ. Được thiết kế với hệ thống hỗ trợ côn tự động self-servo giúp giảm lực nén lên lo xo và các lá ly hợp, giúp tay côn trở nên rất nhẹ khi bóp côn, lý tưởng cho cả các tình huống kẹt xe và cả đường trường.

Khi bộ truyền động bị quá tải, cơ chế hoạt động trên cũng giúp giảm áo lực lên các đĩa côn, làm giảm sự mất ổn định khi sang số gấp, cho cảm giác trơn mượt hơn.

Bảo dưỡng sau 15,000 km

Chất lượng thiết kế luôn được đầu tư liên tục, vật liệu tiên tiến và kỹ thuật đã cho phép khoảng cách giữa các lần bảo dưỡng đạt đến 15.000 km/12 tháng, với khoảng thời gian điều chỉnh van lên tới 30.000 km. Để đạt được điều này, động cơ Testastretta mới 11 ° DS sử dụng vật liệu van tiên tiến cùng với các chiến lược quản lý nhiệt và quá trình đốt để cải thiện hiệu suất và nhiệt độ hoạt động thấp hơn.

Công thái học

 

Yên xe mới được tái thiết kế, thoải mái hơn, rộng hơn và chiều cao chỉ 770 mm, giúp người ngồi thoải mái hơn, ngồi xe lâu hơn và phù hợp với nhiều tay lái hơn. Vị trí tay lái vừa vặn tầm tay của người lái, bảo đảm khả năng kiểm soát xe tốt và sự dễ chịu, phong cách kiểu cruiser không nhầm lẫn.          

Phuộc trước

 

Diavel sử dụng phuộc 50mm với lớp bọc ti phuộc giảm ma sát xử lý diamond-like carbon (DLC), tuỳ chỉnh được tất cả từ độ nén đến độ đàn hồi.

Phuộc có chảng-ba cắt bằng tia nước, chảng-ba dưới làm bằng nhôm đúc, chảng ba trên làm bằng nhôm đúc tiện với tay lái gắn vào chảng-ba có đệm cao su. Góc lái 28°, trail 130 mm và 24 mm offset, setup này giúp tay lái xe có được độ nhạy nhưng vẫn bảo đảm độ cân bằng khi di chuyển đường thẳng.

Gắp đơn

Gắp đơn dài bằng nhôm bổ trợ cho vận hành của phuộc và cho cảm giác hậu tốt, khiến trục cơ sở lên đến 1590 mm với góc nghiêng tối đa đến 41 độ.

Hệ thống phanh

Hệ thống phanh trước của Diavel sử dụng callipers Brembo Monobloc chất lượng, cho hiệu quả phanh đỉnh cao. Phanh trước có 4 pistons, đĩa đôi 320 mm và 1 đĩa đơn 265mm ở bánh sau với calliper 2 pistons Brembo.

Bình xăng

Bình xăng 17.5 L là điểm nhấn quan trọng cho vẻ ngoài của Diavel. Rộng, dài trải dọc từ đầu đèn xuống yên xe kết hợp khung phụ tạo nên một tổng thể đồng nhất. Ở mỗi bên phía trước bình xăng là các khe hút gió lớn giúp cung cấp không khí cho động cơ.

Khung xe

Dàn khung sườn mắt cáo độc quyền Ducati với đường kính lớn, ống vách mỏng với hai tấm nhôm đúc 2 bên giúp làm khung phụ hỗ trợ phía sau. Tổng thể xe sẽ cứng cáp hơn mà không ảnh hưởng độ nhẹ nhàng và gọn gàng của xe. Khung lưới mắt cáo được làm nổi bật với màu sơn Dark Chrome.

Phuộc sau Sachs

Diavel có hệ thuống phuộc sau Sachs đặt thấp nằm ngang theo khung trong, điều hành bởi sự liên kết với gắp. Độ nén, độ giảm xóc đều có thể điều chỉnh, lo xò có thể chỉnh bằng tay dễ dàng. 

Chế độ lái

 

Diavel cũng được tích hợp 1 trong những công nghệ mới nhất là Chế độ Lái, có thể được điều chỉnh dễ dàng kể khả khi lái chỉ với nút bật trên tay lái trái, có 3 chế độ với các thông số mặc định khác nhau giúp thay đổi lực xe nhanh chóng. 3 chế độ Lái kếp hợp với hệ thống Ga điện tử (RbW) và Ducati Traction Control (DTC – Kiểm soát độ bám đường).

Chế độ lái Urban với công suất nhỏ 100 mã lực và DTC mức 5, hiểu được việc di chuyển trong phố cần nhiều sự tập trung hơn là công suất ga với các vấn đề như leo lề, kẹt xe, Diavel trở nên cực kỳ dễ lái và thích nghi với phố xá tấp nập.
Chế độ Touring cho phép đạt công suất tối đa 162 mã lực nhưng với đường hiển thị công suất ổn định, êm ái hơn, DTC mức 4 giúp chuyến đi dài trở nên dễ chịu và an toàn cho cả người lái lẫn người ngồi .
Chế độ lái Sport luôn là kích thích nhất, công suất tối đa 162 mã lực với ga thể thao (nhạy và vọt) giúp hỗ trợ tăng tốc. DTC của chế độ này được giảm đến mức 3 để tăng phần thử thách và thú vị cho các tay nài trên đường track.

Hệ thống ánh sáng

Diavel sử dụng công nghệ full LED cho hệ thống ánh sáng phía trước của mình thêm hiệu quả và phong cách. Ở phần hậu xe, 2 dãy LED độc quyền ôm dọc yên xe tạo vẻ gọn gàng, được dùng như cả đèn phanh lẫn đèn tín hiệu chuyển hướng. Đồng nhất với phong cách này, phần đèn tín hiệu trước cũng là 2 dãy LED dọc theo bìa của phần ốp két tản nhiệt.

Đầu đèn full LED với khả năng chiếu sáng hoàn hảo cho Diavel với 2 dãy LED dọc , tạo nên nét riêng cho xe đồng thời gợi nhớ đến Monster 1200.

Carbon fiber

Các tấm ốp bình xăng, ốp yên sau và dè chắn bùn phía trước của Diavel được làm bằng sợi carbon, để giảm trọng lượng và làm nổi bật nét thể thao vốn có của Ducati. Những nét thể thao từ các chi tiết carbon kết hợp hoàn hảo với màu sơn thanh lịch mới và độc quyền: Asphalt Grey.

Hệ thống chìa thông minh

Diavel được khởi động bằng khóa điện tử để trong túi của người lái, giao tiếp tín hiệu với xe trong khoảng cách khoảng 2 mét (6.5ft). Chiếc xe máy nhận mã chuyên dụng và tự động khởi động các hệ thống của xe sau khi bật “on”, động cơ sẽ nổ máy.

Chìa khóa điện tử bên ngoài có một chìa khoá cơ dạng lật (flip-key), để mở yên xe và nắp bình nhiên liệu

Màn hình điều khiển

Màn hình LCD gắn phía trên tay lái cung cấp thông tin quan trọng như tốc độ và vòng tua ngoài việc hiển thị các cảnh báo đèn, thời gian và nhiệt độ.

Màn hình màu TFT được đặt thấp hơn được tích hợp vào bình xăng và cung cấp các thông tin rõ ràng như Chế độ lái đang chọn, mức DTC cũng như số ODO, trip 1 và 2. Được sử dụng rộng rãi trên điện thoại di động và máy tính, công nghệ TFT vượt trội so với màn hình LCD và hiển thị thông tin một cách dễ đọc, độ phân giải cao. Màn hình TFT của Diavel tuyệt vời hơn khi có khả năng cảm nhận điều kiện ánh sáng xung quanh và tự động chọn màu nền đen hoặc trắng để hiển thị.

Biển số

Dải đèn LED đôi đa chức năng hỗ trợ ánh sáng hậu của Diavel và việc chiếu sáng cho biển số. Thiết kế độc đáo gắp đơn giúp lộ nhiều phần khung sườn mắt cáo của Ducati quanh lốp sau 240, biển số được gắn giữa. Khung có hệ thống LED dành riêng cho biển số, không phụ thuộc vào ánh sáng hậu từ xe. Đây là chi tiết ví dụ cho sự tỉ mỉ đến từng chi tiết của Diavel.

Lốp Pirelli

Đối tác kỹ thuật của Ducati, Pirelli, làm việc với các nhà thiết kế và kỹ sư của Diavel để phát triển lốp Diablo Rosso II đáng kinh ngạc. Trong khi bánh trước 120/70 x 17 với lốp gai được thiết kế cho thời tiết ẩm ướt, lốp sau 240/45 x 17 đại diện những cải tiến mới nhất trong thiết kế lốp kiểu thể thao.

Lốp sau lớn sử dụng công nghệ 2-hợp chất để cho phép mức độ bám cao ở góc nghiệng cực đại, cho hành trình dài hơn, sử dụng công nghệ Enhanced patch (EPT) để tối đa hóa mặt tiếp xúc ở mọi góc độ. Bề mặt gai và chất liệu lốp cung cấp hiệu suất tuyệt vời trong mọi điều kiện, đặc biệt là ẩm ướt.

Gác chân và tay nắm

Chỗ ngồi sau của Diavel với đố gác chân thon gọn, có thể khéo léo gấp xuống từ phía sau khung phụ, và thanh nắm hình chữ T có thể kéo ra từ sau yên. Tay nắm giúp người ngồi sau thoải mái và tự tin khi ngồi xe và vẫn bảo đảm độ thẩm mỹ cho xe khi giấu tay nắm vào. Cả 2 chi tiết này đều làm bằng nhôm tiện rồi phủ sơn đen, khi gấp vào gần như vô hình.

Chế độ kiểm soát bám đường (DTC)

DTC là hệ thống thông minh được xem như “trung gian” giữa tay phải người lái và bánh sau của xe. Chỉ với vài mili-giây, DTC sẽ xác định và kiểm soát số vòng quay bánh sau, giúp tăng hiệu suất của xe và độ an toàn cho người lái. Hệ thống DTC có 8 cấp độ với 8 mức lực kéo bánh sau khác nhau, phù hợp với nhiều mức kỹ năng lái. Mức 1 với độ kiểm soát ít nhất dành cho các tay nài chuyên nghiệp, trong điều kiện ngoại cảnh tốt, trong khi mức 8 cho phép hệ thống can thiệp nhiều nhất, hỗ trợ sự tự tin cho mọi tay lái trong cả các điều kiện ngoại cảnh xấu như đường ướt và trơn trượt.

DTC được tích hợp 3 mức chuẩn vào mỗi Chế độ Lái, các thông số đều có thể được người lái chỉnh lại cho phù hợp và dễ dàng chỉnh lại về mặc định.

Seat

Diavel Carbon được thiết kế yên chuyên dụng, thoải mái đặc trưng với hình dáng thanh lịch thích hợp với các đường nét hoàn hảo của xe, ốp yên sau bằng carbon hoàn toàn dễ tháo lắp.

ABS

Diavel được tích hợp công nghệ phanh Bosch ABS mới nhất, kết hợp với Brembo, thiết kế khung gầm đặc biệt và lốp Pirelli công nghệ EPT, hiệu quả phanh của Diavel trở nên vượt trội sánh ngang dòng Superbikes của Ducati.

Mâm xe 10 chấu Marchesini

Diavel Carbon có mâm xe bằng nhôm tiện siêu nhẹ Marchesini đạt trọng lượng nhẹ hơn ấn tượng đến 5.5lb (2.5 kg) so với bánh chuẩn của Diavel, nhưng đẹp hơn. Cặp bánh xe đa chức năng 10 chấu đươc gia công từ nhôm, nổi bật trên nền đen tổng thể.

Customise your sensations

Khẳng định chính bạn và Diavel của bạn để thể hiện bản chất thực sự cá tính của mình mỗi khi lái xe. Củng cố vẻ ngoài độc đáo đậm của xe với các phụ kiện thiết kế và công nghệ được nhóm lại thành ba gói thiết kế riêng để thêm phong cách và theo nhu cầu của bạn: Sport, Touring hay đô Urban. 

Sport pack

Gói phụ kiện thể thao với nguyên vật liệu và phong cách độc quyền, mang đến nét cơ bắp đặng cấp, khoẻ mạnh cho Diavel của bạn. Gói phụ kiện gồm dè chắn bùn sau carbon, ốp bảo vệ bảng điều khiển và ốp đầu đèn carbon, nắp bình dầu phanh và ly hợp bằng nhôm, vỏ bọc bình dầu phanh sau.  

Urban pack

Làm chủ mọi góc phố với các phụ kiện phong cách hỗ trợ di chuyển trong đô thị. Thiết kế bóng bẩy, bắt sáng, hào nhoáng thu hút mọi ánh nhìn khi lượn phố, nhấn mạnh các đường nét của Diavel.

Gói phụ kiện gồm: mâm xe nhôm tiện siêu nhẹ, gác chân nhôm, bảo vệ bình xăng bằng carbon và các phụ kiện bảo vệ chi tiết bằng nhôm khác.

Tin tức