Trang web này sử dụng các loại cookie khác nhau, bao gồm phân tích và định hình cookie (của riêng nó và từ các trang web khác) để gửi cho bạn quảng cáo phù hợp với các tùy chọn bạn đã hiển thị khi trực tuyến. Nếu bạn muốn biết thêm hoặc từ chối sử dụng một số hoặc tất cả các cookie bấm vào đây. Khi đóng cửa sổ này, bằng cách nhấp vào OK hoặc truy cập bất kỳ tính năng nào trong trang web này, bạn đồng ý với việc sử dụng cookie.

OK
THE LAND OF JOY
Vietnam
current page
Vietnam
Vietnam
DÒNG XE
Diavel
XDiavel
HyperMotard
Monster
Streetfighter
Multistrada
Panigale
Supersport
DesertX
SỐNG. TẬN HƯỞNG. TRẢI NGHIỆM.

Hypermotard 698 Mono

Chiếc Hypermotard xi-lanh đơn đầu tiên của Ducati, được ra đời chỉ với một lý do duy nhất – tăng hưng phấn, thống trị đường phố.
 
Contact dealer
 
 

Live. Play. Ride.

Lên xe và tận hưởng Ducati. Hypermotard 698 Mono là chiếc Supermotard đường trường xi-lanh đơn đầu tiên của Ducati, ra đời chỉ với một mục đích – truyền tải sự phấn khích, thống trị phân khúc. Đơn giản, trọng lượng nhẹ và nhanh nhẹn, nó là một chiếc xe nhiều cảm xúc thực sự mang đậm chất xe đua.
 
 
 

 

Sự kết hợp lý tưởng giữa niềm vui và đẳng cấp.

Phong cách, mạnh mẽ và cảm giác lái. Sự kết hợp hoàn hảo mang đến cảm xúc: Tận hưởng từng khoảnh khắc cùng Hypermotard 698 Mono.

Động cơ Động cơ Superquadro Mono 659 cc mới

Superquadro Mono 659 cc với hệ thống điều chỉnh thời gian desmodromic là động cơ xi-lanh đơn chính xác và hiệu suất cao nhất từng được chế tạo, có thể đạt được tốc độ tối đa cao nhất trong cùng phân khúc.
Phong cách Phong cách Motard của Ducati

Vẻ ngoài mạnh mẽ, đơn giản và thiết kế nhỏ gọn đặc trưng của một chiếc supermotard luôn sẵn sàng để đua, độ hoàn thiện chi tiết cực tốt, đặc trưng của hãng xe Ducati.
Công nghệ Mọi công nghệ như trên một chiếc xe Superbike

Để đạt được hiệu suất tối đa trrong đường đua, Ducati đã áp dụng các giải pháp kỹ thuật lấy từ động cơ trên mẫu xe Panigale , bao gồm khung và hệ thống điện.
 
 
  • Graffiti
  • Ducati Red
  • Graffiti
  • Ducati Red

RVE version available in "Graffiti" livery and Ducati Red

The "Graffiti" livery was created with the use of water-based decals with the aim of obtaining a refined and complex graphic inspired by street art works. The standard version is distinguished by the essentiality of the mass-coloured Ducati Red plastics, typical of the supermotard world.
  • Graffiti
  • Ducati Red
THIẾT LẬP
 
 

 

 
 
 

Phong cách luôn thu hút ánh nhìn.

Một chiếc Supermotard thực sự là một chiếc xi-lanh đơn, và chỉ cần như thế: Đơn giản, nhỏ gọn, thanh mảnh và mạnh mẽ. Thiết kế của Hypermotard 698 Mono xoay quanh những yếu tố này, kết hợp với những đường nét tinh tế và gọn gàng mà khiến Ducati nổi bật.
Linh hồn của Motard ĐIỂM SÁNG NỔI BẬT Bánh xe Phiên bản RVE
  • Bad and Beautiful
    Diện mạo của Hypermotard 698 Mono mới mang đậm nét đặc trưng của một chiếc xe sẵn sàng cho mọi cuộc đua. Đường nét rõ ràng, ngoại hình nhỏ gọn và phong cách mạnh mẽ. Vẻ ngoài táo bạo nhưng tinh tế được thể hiện qua yên xe cao, gắp đôi đơn giản, thẳng và phần đuôi thon gọn. Chắn bùn cao và rộng, che phủ ống xả, nhường chỗ cho biển số. Điểm độc đáo là ống xả đôi được gắn cao ở hai bên đuôi xe, một yếu tố đặc biệt của dòng xe Hypermotard và xe đua Supermotard.
 

 

 
Xem đoạn phim
 
 

Motard - Đến những chi tiết nhỏ nhất

Khám phá bộ sưu tập dành riêng cho Hypermotard 698 Mono. Với vẻ ngoài mạnh mẽ, được thiết kế dành cho những người có cá tính. Và nếu bạn muốn tùy chỉnh thêm cho xe của mình, hãy chọn các phụ kiện Ducati Performance, như ống xả Termignoni, ghế đua và gác chân motard.
Capsule Collection Dedicated apparel line Khám phá
Configurator Accessories Configure
Ducati world premiere

Watch the presentation of the new Hypermotard 698 Mono

The first Ducati single-cylinder is already legend. Uncover all its secrets. Watch now
EICMA 2023

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE is the “Moto più bella” (Most beautiful bike) of EICMA 2023.

The contest "Vote and win the most beautiful bike at the Show" sees this year the twelfth victory for Ducati. The verdict was reached by the public. Read the news
 

 

Superquadro Mono mới. Xi-lanh đơn, siêu việt về mọi mặt.

Động cơ mới nhất của Ducati đã là động cơ đầu tiên trong phân khúc. Bắt nguồn từ động cơ Superquadro 1285 cc của 1299 Panigale, Superquadro Mono phô trương DNA xe đua Ducati chỉ với một xi-lanh. Nó kế thừa cả đặc tính đua xe và hệ thống desmodromic từ Superquadro, cho phép nó đạt tốc độ cao hơn bất kỳ loại nào khác và thể hiện đầy đủ bản thân, để mang lại hiệu suất thực sự thú vị.

Bộ giới hạn được đặt ở 10.250 vòng/phút: không động cơ xi-lanh đơn nào khác có thể đạt được tốc độ quay này. Công suất cao nhất trong phân khúc, với 77,5 mã lực tại 9750 vòng/phút và mô-men xoắn 63 Nm tại 8000 vòng/phút.

Hiệu suất phá kỷ lục được kết hợp với các khoảng thời gian bảo dưỡng tiêu chuẩn, thay dầu định kỳ sau mỗi 15.000 km và kiểm tra khe hở van sau mỗi 30.000 km.

Có sẵn phiên bản không được cấp nguồn cho giấy phép A2.

Khám phá Superquadro Mono
1 2 3 4 5 6
  • Superquadro trên danh nghĩa và trên thực tế
    Cái tên Superquadro bắt nguồn từ tỷ lệ lỗ khoan và hành trình cực cao cho phép đạt được tốc độ quay cao. Đây là tên gọi của động cơ dành cho những chiếc Superbike hai xi-lanh của chúng tôi và Mono có nguồn gốc từ động cơ của 1299 Panigale, từ đó nó thừa hưởng bộ phận nhiệt, tức là trái tim của động cơ, hay nơi tạo ra sức mạnh. Điểm chung với xi-lanh đôi của Panigale là pít-tông, thiết kế buồng đốt và hệ thống giảm tốc bao gồm các van lớn.
    khám phá động cơ
 
 
 
Displacement
659 cc
Power
57 kW (77.5 hp) @ 9,750 rpm
Torque
63 Nm (46.5 lb-ft) @ 8,000 rpm
Seat Height
904 mm (35.6 in)
889 mm (35.0 in) with low seat accessory
Maintenance service intervals
15,000 km (9,000 mi)/24 months
Thông số kỹ thuật
 
Engine
Type
Superquadro Mono, single-cylinder, 4 valves per cylinder, Desmodromic timing, 2-balance countershafts, liquid cooled
Superquadro Mono, single-cylinder, 4 valves per cylinder, Desmodromic timing, 2-balance countershafts, liquid cooled
Displacement
659 cc
659 cc
Bore x Stroke
116 x 62.4 mm
116 x 62.4 mm
Compression Ratio
13.1:1
13.1:1
Power
57 kW (77.5 hp) @ 9,750 rpm
57 kW (77.5 hp) @ 9,750 rpm
Torque
63 Nm (46.5 lb-ft) @ 8,000 rpm
63 Nm (46.5 lb-ft) @ 8,000 rpm
Fuel Injection
Electronic fuel injection system, Øe 62 mm throttle body with full Ride by Wire system
Electronic fuel injection system, Øe 62 mm throttle body with full Ride by Wire system
Exhaust
1-2 exhaust system, double aluminum mufflers, catalytic converter and lambda probe
1-2 exhaust system, double aluminum mufflers, catalytic converter and lambda probe
Trasmission
Gearbox
6 speed with Ducati Quick Shift Up/Down
6 speed
Primary drive
Straight cut gears; Ratio 1.968:1
Straight cut gears; Ratio 1.968:1
Ratio
1=36/13 2=35/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
1=36/13 2=35/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
Final drive
Chain 520; Front sprocket 15; Rear sprocket 42
Chain 520; Front sprocket 15; Rear sprocket 42
Clutch
Slipper and self-servo wet multiplate clutch, hydraulic control
Slipper and self-servo wet multiplate clutch, hydraulic control
Chassis
Frame
Tubular steel Trellis frame
Tubular steel Trellis frame
Front suspension
Ø 45 mm Marzocchi fully adjustable aluminum fork
Ø 45 mm Marzocchi fully adjustable aluminum fork
Front Wheel
Y shaped 5-spoke light alloy 3.5" x 17"
Y shaped 5-spoke light alloy 3.5" x 17"
Front Tyre
Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
Rear suspension
Progressive linkage with Sachs fully adjustable monoshock. Aluminium double-sided swingarm
Progressive linkage with Sachs fully adjustable monoshock. Aluminium double-sided swingarm
Rear Wheel
Y shaped 5-spoke light alloy 5.0" x 17"
Y shaped 5-spoke light alloy 5.0" x 17"
Rear Tyre
Pirelli Diablo Rosso IV, 160/60 ZR17
Pirelli Diablo Rosso IV, 160/60 ZR17
Wheel Travel (Front/Rear)
215 mm (8.5 in) - 240 mm (9.4 in)
215 mm (8.5 in) - 240 mm (9.4 in)
Front Brake
Ø 330 mm aluminum flange disc, Brembo M4.32 calliper, radial pump with adjustable lever, with Bosch Cornering ABS
Ø 330 mm aluminum flange disc, Brembo M4.32 calliper, radial pump with adjustable lever, with Bosch Cornering ABS
Rear Brake
Ø 245 mm disc, single piston floating calliper, with Bosch Cornering ABS
Ø 245 mm disc, single piston floating calliper, with Bosch Cornering ABS
Instrumentation
3.8" LCD display with Improved Black Nematic (IBN) technology
3.8" LCD display with Improved Black Nematic (IBN) technology
Dimensions and Weights
Wet weight no fuel
151 kg (333 lb)
151 kg (333 lb)
Seat Height
904 mm (35.6 in)
889 mm (35.0 in) with low seat accessory
904 mm (35.6 in)
889 mm (35.0 in) with low seat accessory
Wheelbase
1,443 mm (56.8 in)
1,443 mm (56.8 in)
Rake
26.1°
26.1°
Trail
108 mm (4.2 in)
108 mm (4.2 in)
Fuel Tank Capacity
12 l (3 US gallons)
12 l (3 US gallons)
Number of Seats
2
2
Equipment
Safety Equipment
Riding Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL)*
Riding Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL)*
Standard Equipment
Power Modes, Ducati Power Launch (DLC), Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down, Full LED lighting system, Daytime Running Lights (DRL)*, Tapered aluminum handlebars, Lithium-ion battery
Power Modes, Ducati Power Launch (DLC), Full LED lighting system, Daytime Running Lights (DRL)*, Tapered aluminum handlebars, Lithium-ion battery
Provided Equipment
Passenger footpegs
Passenger footpegs
Ready for
Anti-theft system, Heated grips, Ducati Multimedia System (DMS).
Anti-theft system, Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down, Heated grips, Ducati Multimedia System (DMS).
Warranty
Warranty
24 months unlimited mileage
24 months unlimited mileage
Maintenance service intervals
15,000 km (9,000 mi)/24 months
15,000 km (9,000 mi)/24 months
Valve Clearance Check
30,000 km (18,000 mi)
30,000 km (18,000 mi)
Emissions and Consumption
Standard
Euro 5
Euro 5
CO2 Emissions
112 g/km
112 g/km
Consumption
4.8 l/100 km
4.8 l/100 km
Emission Notes
Only for countries where Euro 5 standard applies.
Only for countries where Euro 5 standard applies.
Notes
Notes
*Please check with your dealer product availability
Bike specifications and equipment may vary from market to market. Please refer to your local dealer for further information
*Please check with your dealer product availability
Bike specifications and equipment may vary from market to market. Please refer to your local dealer for further information
 
Displacement
659 cc
Power
57 kW (77.5 hp) @ 9,750 rpm
Torque
63 Nm (46.5 lb-ft) @ 8,000 rpm
Seat Height
904 mm (35.6 in)
889 mm (35.0 in) with low seat accessory
Maintenance service intervals
15,000 km (9,000 mi)/24 months
Thông số kỹ thuật
 

Ducati DNA.
Khung xe motard 100%.

Hypermotard 698 Mono kết hợp sở thích giải trí đặc trưng của siêu xe với khả năng xử lý chính xác ở phần đầu xe của xe thể thao Ducati. Nó làm được điều đó bằng cách tập trung vào ba điểm, sự kết hợp giữa hình dáng người ngồi lái và chiều dài cơ sở, quán tính bánh trước thấp và phân bổ trọng lượng, với tải trọng lớn hơn ở phía trước so với các xe khác trong phân khúc.”
 
1
1

Frame and swingarm

The frame is a steel tube trellis with different thicknesses and cross-sections. At the rear is a cast aluminum double-sided swingarm weighing just 3.9 kilograms, which maximizes stiffness and minimizes weight. Its 572 mm length allows the wheelbase to be limited to 1443 mm, to the benefit of handling.

 
2
2

Suspension

At the front is the lightweight and fully adjustable Marzocchi upside-down fork with 45 mm aluminum stanchions, weighing in at just 8.1 kg. The Sachs rear shock absorber is off-road-inspired and coupled with a progressive link.

 
3
3

Wheels and tires

The bike is equipped with lightweight cast rims with five Y-spoke design, for a weight reduction of 0.5 kg compared to a similar set of spoked rims and even greater riding precision. The bike mounts Pirelli Diablo Rosso IV tires. A 160/60 was chosen for the rear, the ideal size to highlight the dynamic qualities of the Hypermotard 698 Mono.

 
4
4

Brakes

Up front, the 330 mm brake disc is the same size as those used on the Panigale V4. It was developed by Brembo specifically for the 698 Mono and has an aluminum flange that reduces weight by 17% compared to a disc with steel bell. Brembo also supplies a M4.32 caliper driven by a radial master cylinder to complete the system.

 
5
5

Handlebar and Riding position

The Hypermotard 698 Mono has the typical Motard riding position. The rider seat is narrow with a flat shape which facilitates body and leg movements. The handlebar, in aluminium with variable section, is wide and adjustable in two positions.

 
 

1Frame and swingarm

2Suspension

3Wheels and tires

4Brakes

5Handlebar and Riding position

1Frame and swingarm
The frame is a steel tube trellis with different thicknesses and cross-sections. At the rear is a cast aluminum double-sided swingarm weighing just 3.9 kilograms, which maximizes stiffness and minimizes weight. Its 572 mm length allows the wheelbase to be limited to 1443 mm, to the benefit of handling.
2Suspension
At the front is the lightweight and fully adjustable Marzocchi upside-down fork with 45 mm aluminum stanchions, weighing in at just 8.1 kg. The Sachs rear shock absorber is off-road-inspired and coupled with a progressive link.
3Wheels and tires
The bike is equipped with lightweight cast rims with five Y-spoke design, for a weight reduction of 0.5 kg compared to a similar set of spoked rims and even greater riding precision. The bike mounts Pirelli Diablo Rosso IV tires. A 160/60 was chosen for the rear, the ideal size to highlight the dynamic qualities of the Hypermotard 698 Mono.
4Brakes
Up front, the 330 mm brake disc is the same size as those used on the Panigale V4. It was developed by Brembo specifically for the 698 Mono and has an aluminum flange that reduces weight by 17% compared to a disc with steel bell. Brembo also supplies a M4.32 caliper driven by a radial master cylinder to complete the system.
5Handlebar and Riding position
The Hypermotard 698 Mono has the typical Motard riding position. The rider seat is narrow with a flat shape which facilitates body and leg movements. The handlebar, in aluminium with variable section, is wide and adjustable in two positions.
 

Hệ thống điện toàn diện

Hypermotard 698 Mono sở hữu hệ thống điện tử toàn diện và tinh tế hơn bất kỳ mẫu xe nào trong phân khúc, được các chuyên gia Ducati tinh chỉnh để tăng thêm cảm giác lái thích thú.

khám phá nhiều hơn
khám phá nhiều hơn
 

Bất cứ nơi nào bạn đi,
hãy làm sáng tỏ nó!

Với trọng lượng không bao gồm nhiên liệu chỉ 151 kg, Hypermotard 698 Mono đảm bảo tất cả sự nhẹ nhàng mà bạn cần để trải nghiệm phong cách motard đỉnh cao.
 

 

 
 

 

Sử thi. Ngay cả trong phiên bản sức mạnh giới hạn.

Đối với những người có bằng lái A2 , phiên bản 35 kW của Superquadro Mono mang lại công suất 43,5 mã lực tại 6250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 5 kgm tại 5750 vòng/phút, cho phép bạn tận hưởng tất cả những điều thú vị mà chiếc xe này mang lại.

 
 
Phong cách dành cho những người yêu thích sự cường điệu.

Những người đi loại xe này xứng đáng có được phong cách huyền thoại. Được thiết kế bởi Aldo Drudi và được Spidi phát triển độc quyền, Bộ sưu tập Capsule dành riêng cho Hypermotard 698 Mono sẽ đảm bảo bạn luôn được nhận diện, trên đường, đường đua hoặc bất cứ nơi nào bạn đến.

View the Capsule Collection
 
 

Pictures and videos show only numbers performed by professional drivers on closed roads and in private areas closed to the public. Do not imitate these driving behaviors because they could be dangerous to you or other people.

*Bike specifications and equipment may vary from market to market. Please refer to your local dealer for further information

Tải xuống tài liệu Hypermotard 698 Mono

All the information you need about the new Hypermotard 698 Mono.

Contact dealer

Contact the dealer closest to you to have more information on the new Hypermotard 698.

 
Đăng ký Email

Vui lòng đọc chính sách bảo mật của chúng tôi để tìm hiểu về xử lý dữ liệu

Enter a valid email address

CÔNG TY TNHH CT - WEARNES VIỆT NAM

GIẤY CNĐKDN: 0106433878

CƠ QUAN CẤP: PHÒNG ĐĂNG KÍ KINH DOANH - SỞ KẾ HOẠCH VÀ ĐẦU TƯ THÀNH PHỐ HÀ NỘI

ĐỊA CHỈ TRỤ SỞ CHÍNH: LÔ HH-02, KHU ĐÔ THỊ PARKCITY HÀ NỘI, ĐƯỜNG LÊ TRỌNG TẤN, PHƯỜNG LA KHÊ, QUẬN HÀ ĐÔNG, THÀNH PHỐ HÀ NỘI, VIỆT NAM

© 2020 DUCATI VIỆT NAM
Scrambler Ducati
Vietnam
icon zalo
×